Así lo advirtió Peter Cerda, vicepresidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo para las Américas. Colocó al país como “el mayor mercado de la región donde la aviación sigue suspendida”
A pocos días de cumplirse seis meses de paralización del mercado aerocomercial en la Argentina, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que agrupa a más del 80% de las aerolíneas del mundo, manifestó su preocupación por el país, al cual identificó como “el mayor mercado de la región donde la aviación sigue suspendida”.
Peter Cerda, vicepresidente para las Américas de IATA, alertó en un comunicado que “la continua postergación por parte del Gobierno” de la fecha de reinicio de los vuelos” reducirá aún más la conectividad internacional del país”. “Desde el punto de vista de la industria, nos preocupa que el país se convierta en otra Venezuela, que a lo largo de los años ha pasado de ser uno de los mercados clave de la aviación en el continente a tener ahora una conectividad internacional muy limitada”, indicó.
Según se expidió la organización internacional, apuntaron contra la poca claridad que existe en el país sobre la reanudación de los servicios regulares internacionales y de cabotaje, que en un principio se esperaba para el 1 de septiembre y que ahora, se estima para octubre.
“La industria ya no puede aceptar más aplazamientos de las fechas de reapertura -dijo Cerda-. Necesita que se aclare cuánto antes, cuándo pueden reanudarse los vuelos, especialmente porque ya están en vigor todos los protocolos de bioseguridad”.
También que Latam Argentina cesó sus operaciones en el país y que tres aerolíneas internacionales -Air New Zealand, Emirates y Qatar Airways- anunciaron que no reanudarán sus vuelos a la Argentina, lo que afectará negativamente a la conectividad del país una vez que se reabran las fronteras.
“La Argentina ya estaba pasando por una crisis económica antes del Covid-19. El hecho de que varias aerolíneas internacionales ya hayan tomado la decisión de no regresar una vez que se levanten las restricciones, muestra la falta de confianza en el mercado“, señaló el ejecutivo.
La organización estimó que antes del Covid-19 la aviación contribuyó directa e indirectamente con US$167.000 millones de dólares al PIB de la región y mantuvo 7,2 millones de empleos. Además, aseguró que si los gobiernos siguen imponiendo restricciones al transporte aéreo, estos beneficios se reducirán masivamente.
De acuerdo con los últimos números relevados por la organización, la demanda mundial medida en pasajeros por kilómetro transportados cayó 79,8% en julio de 2020 en comparación con julio de 2019, lo que supone una ligera mejora con respecto a la disminución interanual del 86,8% registrada en junio.
Si se mira específicamente a América Latina los datos son peores: la demanda en julio cayó 95% en comparación con el mismo mes del año pasado, frente a una caída del 96,6% en junio. La capacidad (kilómetros de asientos disponibles) cayó un 92,6% y el factor de ocupación se hundió 27,1 puntos porcentuales hasta el 58,4%, el más alto entre las regiones, signo de que hay cierta demanda en el mercado.
Fuente: La Nación
