Cristina, más cerca de la cárcel

Mañana será un día histórico en la política argentina. Cristina Kirchner, dos veces presidenta de la Nación y una vez vice, recibirá la confirmación de su condena a 6 años de prisión por corrupción y eso la dejará mucho más cerca de ir presa aunque por su edad, deberá tener una humillante tobillera electrónica en su detención domiciliaria. Mañana a las 11, la Cámara Federal de Casación Penal, también confirmará la inhabilitación perpetua de Cristina para ejercer cargos públicos. Ella, por supuesto que resistirá con todo lo que tiene a mano que no es poco. En lo judicial, llevará su caso a la Corte Suprema de Justicia. El máximo tribunal de la Nación podrá resolver el caso en 20 días o en 20 años. Veremos cuanto mide la dimensión ética y el coraje cívico de los cortesanos.

Cristina también intentará presionar a toda la justicia gritando varias mentiras que ya viene gritando. Que se trata de Lawfare, es decir de una persecución política para proscribirla y que no pueda participar de las elecciones parlamentarias del año que viene. Esa es una falsedad grande como la Patagonia. Cristina fue condenada con pruebas contundentes por corrupción.

En la audiencia oral, los jueces Gustavo Hornos, Diego Barroetaveña y Mariano Borinsky, leerán un resumen de la sentencia que tiene más de 1.800 páginas. El lado oscuro y mafioso de la política estará representado en las puertas de los tribunales. Los cristinistas Juan Grabois y Juan Martín Mena encabezarán una clase pública sobre el lawfare. Grabois tiene muchas explicaciones que dar ante la justicia por el manejo que hizo junto a su círculo íntimo de las fortunas de dinero público que le dieron los gobiernos K. Y Mena no es otro que el “Martín”, al que hace referencia Cristina cuando le dice a Parrilli que “hay que salir a apretar jueces”.

  1. El ladrón y el apretador creen que todos son de su misma condición. Ven conspiraciones y operaciones por todos lados porque ellos fueron y son conspiradores y operadores.

Le recuerdo que aunque lenta, la pesada mano de la justicia le está llegando a los integrantes del “Cártel de los Pingüinos Millonarios”. Los jefes fueron Néstor y Cristina y todos sus ministros y funcionarios y hasta secretarios privados se enriquecieron a la velocidad de la luz. Cometieron crímenes de lesa corrupción. Boudou fue condenado, Ricardo Jaime fue condenado y hoy está preso en Ezeiza, Julio de Vido y José López fueron condenados, Lázaro Báez en esta misma causa, fue condenado a 6 años de prisión como partícipe necesario del delito de administración fraudulenta en perjuicio del estado. Insólitamente, Lázaro pasa sus días como un magnate en una de sus mansiones comprada con la plata de todos los argentinos. Es una detención domiciliara pero se parece más a unas vacaciones paradisíacas. Axel Kicillof puso las manos en el fuego por Cristina y aseguró que “es un verdadero escándalo jurídico contra ella, un entramado  espantoso de los sótanos de la democracia y de una gravedad institucional inmensa”.

  • La sobreactuación de Kicillof lo llevó a comparar a Cristina con Frondizi, Yrigoyen, San Martín, Rosas y Perón. ¿No será mucho? La distancia moral y ética que hay entre Cristina y San Martín es igual a la que existe desde el planeta tierra hasta la luna.

Nada de lo que dice “el chiquitín” es cierto. La causa Vialidad, y la más grave que se viene, la de los cuadernos de las coimas K, están repletas de pruebas y de arrepentidos que colaboraron para desentrañar ese plan sistemático para saquear al estado que perpetraron los Kirchner y todos sus esbirros.

En la sentencia, los jueces dijeron, textualmente que “durante 12 años hubo una extraordinaria maniobra fraudulenta, apoyada en vínculos promiscuos y corruptos”.

Se refiere a la relación entre los Kirchner y Lázaro que fue su testaferro, amigo, empleado y cómplice.

Pero se hizo elegir presidenta del Partido Justicialista. ¿Se acuerda de esta definición?

Esta charla telefónica entre Cristina y su mayordomo, Oscar Parrilli no tiene desperdicio. Porque es una radiografía del pensamiento profundo de ella. Dice claramente: al partido nunca le dimos bola. Y su boca sucia de siempre llama pelotudos a sus compañeros y dice que se suturen lo que usted ya sabe.

¿Qué pasó? La verdad es que Cristina no quiere, pero necesita ocupar algún lugar de poder para superar este momento que claramente es el peor de su vida política. Y además necesita fueros que puede conseguir en los comicios parlamentarios de medio tiempo.

Cristina espera y desespera y repiquetea en su memoria aquel momento emblemático del fiscal Diego Luciani. ¿Se acuerda?

  • El futuro se complica mucho para Cristina. Si se aprueba la ley de ficha limpia, ella no podrá ser candidata a nada en las próximas elecciones. Porque una condena en segunda instancia como la que van a anunciar mañana, no le permite competir.

Es lo que merece la jefa de la asociación ilícita que cometió el mayor robo de la historia política argentina en democracia. Ladrona de la Nación, como la bautizaron en las redes. Es una realidad aunque ella quiera creer que la historia ya la juzgó.

Pero el peor momento de Cristina no pasa solamente por los juicios y castigos de la justicia. Políticamente está complicada porque por primera vez algunos se atreven a desafiar su liderazgo y conducción. La consigna de algunos gobernadores e intendentes es: “Nada con Cristina. Ni dedo ni lapicera”. Cristina registra que está transitando su momento más dramático. Su lista se llama “Primero la patria” pero debería llamarse “primero la impunidad” porque eso es lo que busca. Quiere ser candidata a diputada nacional por Buenos Aires el año que viene para conseguir los fueros que le permitan zafar de la prisión. Veremos si lo logra. Por ahora, la única verdad es la realidad y a partir de mañana, Cristina estará más cerca de la cárcel. Será un tiro para el lado de la justicia. Una aproximación a ese reclamo de los ciudadanos decentes que exigen que el que las hace, las pague. Juicio, castigo y condena para los ladrones de estado. Para Cristina y todos sus socios del delito de estado. Le doy mi palabra.

Editorial de Alfredo Leuco en El diario de Leuco por LN+

Inicia una nueva etapa en la relación con la EEUU de Trump: quién es el embajador elegido

Alejandro Carlos Francisco Oxenford será el reemplazante de Gerardo Werthein, quien quedó al frente de Relaciones Exteriores tras el despido de Diana Mondino.


Con un panorama más aclarado tras la victoria de Donald Trump en las elecciones presidenciales, la Cancillería argentina reveló hoy que Alejandro Carlos Francisco Oxenford fue designado como nuevo embajador en los Estados Unidos. El anuncio fue realizado a través de redes sociales.

De esta manera, Oxenford reemplazará a Gerardo Werthein, quien quedó a cargo del Ministerio de Relaciones Exteriores luego de la abrupta salida de Diana Mondino, «castigada» por el presidente Javier Milei después de votar en contra del embargo a Cuba en Naciones Unidas.

“El Gobierno de la República Argentina tiene el honor de anunciar que el Sr. Alejandro Carlos Francisco Oxenford será designado como Embajador Extraordinario y Plenipotenciario ante los Estados Unidos de América. Su experiencia y compromiso fortalecerán las relaciones bilaterales y promoverán una cooperación fructífera entre ambas naciones”, informó Cancillería.

Oxenford es principalmente reconocido por sus incursiones en el mundo del e-commerce: el empresario fundó en 2006 OLX, un sitio web inicialmente dedicó a los anuncios clasificados en línea. Tras su expansión a unos 45 países, en 2010 este vendió el marketplace a la sudafricana Naspers.

Tras la confirmación, el mismo Oxenford agradeció la designación a través de sus redes sociales y aseveró que “con dedicación y foco”, logrará “un impacto significativo, posicionando a Argentina cada vez mejor en USA y el mundo”.

Casación define el futuro judicial de Cristina Kirchner: qué puede pasar

Mientras recorre la Provincia y se posiciona como la máxima líder del peronismo, este miércoles se conocerá si se confirma su condena en el caso de la obra pública en Santa Cruz.


La Cámara Federal de Casación Penal decidirá el futuro de la condena de seis años de prisión e inhabilitación para cargos públicos contra la ex presidenta Cristina Kirchner por el caso de la obra pública en Santa Cruz.

El fallo podría confirmarse, elevarse a 12 años bajo la figura de asociación ilícita, o ser revocado, según el pedido de la defensa de Kirchner y otros acusados.

La audiencia será encabezada por los jueces Gustavo Hornos, Mariano Borinsky y Diego Barroetaveña en Comodoro Py, donde se dará a conocer el veredicto en una sesión oral a las 11 horas. La presencia de Cristina Kirchner es opcional y, según fuentes judiciales, no se espera que asista.

El fallo contiene más de 1,500 páginas y estará disponible en parte para su lectura pública, un hecho inusual para la Cámara de Casación, que habitualmente comunica sus sentencias mediante el sistema judicial informático.

Vale aclarar que esta no será la última instancia, ya que todas las partes pueden apelar ante la Corte Suprema. La sentencia original, emitida en diciembre de 2022 tras un juicio de tres años y medio, declaró a Kirchner culpable de administración fraudulenta junto al empresario Lázaro Báez y varios exfuncionarios. Otros, como el ex ministro de Planificación Julio De Vido, fueron absueltos.

Durante el juicio, se alegó que, entre 2003 y 2015, Báez obtuvo licitaciones irregulares para obras viales en Santa Cruz, generando un perjuicio de más de 84 mil millones de pesos al Estado.

Una pieza clave de la Fiscalía fue la llamada operación “limpiar todo”, que incluyó mensajes de WhatsApp del ex secretario de Obras Públicas, José López, en los que discutía pagos pendientes con Kirchner y Báez antes del cambio de gobierno en 2015.

Las defensas, lideradas por el abogado Alberto Beraldi, insisten en la inocencia de Kirchner y sostienen que el pedido de aumentar la pena a 12 años es “inadmisible e improcedente”.

Escándalo por las escenas de sexo explícito en libros que aprobó Kicillof para las escuelas

La vicepresidenta Victoria Villarruel le pidió al gobernador bonaerense que deje de “sexualizar a los chicos”. Cuál fue la respuesta del ministro de Educación provincial.


La vicepresidenta Victoria Villarruel le pidió al gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof, que deje de “sexualizar a los chicos”, en referencia al plan de lectura denominado Identidades bonaerenses que lanzó la Dirección General de Cultura y Educación.

“Los bonaerenses no merecen la degradación e inmoralidad que @Kicillofok les ofrece. Existen límites que nunca deben pasarse”, lanzó Villarruel en su cuenta de X, en la que citó fragmentos de un libro.

En esa línea, la titular del Senado sintetizó: “¡Dejen de sexualizar a nuestros chicos, saquen de las aulas a los que promueven estas agendas nefastas y respeten la inocencia de los niños! ¡¡Con los chicos NO!!”.

El programa del gobierno bonaerense consistió en la distribución de obras en más de 2.000 escuelas secundarios, institutos de formación docente y bibliotecas municipales. Consta de un catálogo de más de 100 libros.

Días atrás se abrió una polémica luego de que padres de alumnos secundarios difundieran en redes sociales parte de algunos de los textos. Entre ellos, el que citó Villarruel que se llama Cometierra, de Dolores Reyes.

La insólita respuesta de la Provincia

El director general de Cultura y Educación bonaerense, Alberto Sileoni, salió a responder, defendió el material educativo que se reparte en los centros de enseñanza bonaerenses y aseguró que no se trata de educación sexual sino de un tipo de “arte” que “propone una mirada desde otro lugar y permite hablar las cosas de otra manera”.

“Son herramientas para las bibliotecas y los docentes. No se obliga a nadie a leerlos y no son para niños”, explicó y agregó: “Si hay libros que tienen temática política, escenas de sexo o lenguaje soez, esos no van para secundaria básica sino para la orientada, de 16 a 19 años. Además, van con una inscripción que dice ‘Requiere acompañamiento docente’”.

El funcionario remarcó la importancia de este tipo de contenidos si se tiene en cuenta que los estudiantes “están inmersos en el desarrollo de la sexualidad desde mucho antes”. “Todos sabemos que mucho antes de los 16 a un clic de la computadora acceden a la más brutal pornografía. Esto no es pornografía, esto es literatura”, subrayó en diálogo con Eduardo Feinmann en radio Mitre.

Cumbre de derecha: Giorgia Meloni viajará a Buenos Aires para reunirse con Milei

La primera ministra italiana elogió en varias oportunidades la gestión de su par argentino.


La primera ministra de Italia, Giorgia Meloni, confirmó que viajará a la Argentina para mantener un encuentro con el presidente Javier Milei.

Según consta en la agenda publicada en el sitio oficial del Gobierno italiano, la visita oficial de la funcionaria se hará el próximo miércoles 20 de noviembre.

Meloni, de buena sintonía y amistad con Milei, viajará al país tras participar del encuentro del G20, que se realizará del 17 al 19 de noviembre en Río de Janeiro, Brasil.

Ambos mandatarios ya han tenido otros encuentros. El primero fue en febrero en Roma, y luego Meloni invitó al Presidente argentino a participar de la reunión del G7.

El último cara a cara fue en septiembre en Nueva York, en el marco del viaje que ambos hicieron para participar de la Asamblea General de Naciones Unidas (ONU).

En ese momento, desde el Palazzo Chigi habían comentado que “los dos líderes han acordado trabajar para verificar la posibilidad de una visita a la Argentina”, ya que tienen “la común voluntad de reforzar las relaciones bilaterales”.

A comienzos de octubre, el Ministro de asuntos exteriores de Italia, Antonio Tajani, viajó a la Argentina y mantuvo encuentros con funcionarios e incluso con el propio Javier Milei en Casa Rosada.

Tras su reunión con el jefe de Gabinete, valoró “las decisiones tomadas por el Gobierno en materia de política exterior y económica”. “Nuestro objetivo es fortalecer las relaciones en todos los sectores. Trabajamos para que las empresas italianas estén cada vez más presentes en Argentina”, expresó.

Desregulación postal: el plan de Milei para fomentar la competencia y modernizar el sistema

La iniciativa, adelantada por el portavoz presidencial Manuel Adorni, se formalizó mediante el decreto 1005/2024, publicado en el Boletín Oficial.


Con el objetivo de impulsar la competencia en el mercado, el Gobierno nacional confirmó la esperada desregulación del sector postal. Desde la entrada de nuevos actores hasta cambios en el manejo de cartas documento, esta medida marca un cambio vital en el esquema actual.

La iniciativa se formalizó mediante el decreto 1005/2024, publicado en el Boletín Oficial. “El Gobierno ha decidido desregular el servicio de correos”, había dicho el vocero Manuel Adorni en la noche del domingo, y añadió que la medida busca “mayor competencia, digitalización y seguridad en el ámbito postal. Que Dios bendiga a la República Argentina”.

El decreto establece definiciones clave sobre “servicio postal”, “envío courier”, “servicio postal universal” y otros términos importantes que marcan el alcance de esta transformación.

A continuación, los detalles más importantes de la medida

Cambios en la inscripción de operadores y personal

Uno de los puntos destacados es la modificación en los requisitos para que las empresas puedan inscribirse como operadores postales. Ahora, según el artículo 9°, cualquier persona jurídica podrá completar su inscripción de manera sencilla, en formato digital y sin costo, permitiendo así un proceso más accesible.

Los operadores, además, tendrán libertad para definir el personal necesario, los medios de transporte, y el tipo de servicios que ofrecen, adaptándose a sus necesidades sin restricciones rígidas.

Impacto en el mercado de paquetería y el comercio electrónico

Actualmente, el negocio de los correos privados se concentra en gran medida en el reparto de paquetes, un área cada vez más vinculada a las ventas online. La normativa incluye una excepción en la inscripción para aquellos transportistas de carga registrados en el sistema de transporte que lleven mercancías de hasta 50 kg, siempre que cumplan con las disposiciones vigentes.

Requisitos para operar en el mercado postal

El nuevo esquema plantea condiciones específicas para las empresas que quieran prestar servicios postales: deberán estar constituidas como personas jurídicas, tener domicilio en Argentina, inscribirse ante la ARCA y cumplir con sus obligaciones impositivas y de seguridad social. Estas medidas buscan formalizar el sector y garantizar que las empresas cumplan con las normativas vigentes.

Adiós a las exclusividades en el servicio de cartas documento

Una de las grandes novedades es que se elimina la exclusividad que hasta ahora tenían las empresas estatales en la entrega de cartas documento y telegramas. Con esta reforma, cualquier operador autorizado podrá ofrecer este servicio, permitiendo una mayor variedad de opciones para los usuarios. El decreto establece que el servicio debe incluir la entrega de un ejemplar para el remitente, otro para el destinatario y uno más para el operador.

En línea con la digitalización, el Gobierno permitirá que las constancias de entrega puedan ser en formato digital, modernizando así la gestión de documentos.

Mensajería urbana: ahora con más opciones

La medida también permite a personas individuales ofrecer servicios de mensajería dentro de sus áreas locales, con o sin vehículo. Esta actividad se entiende como el envío de paquetes en distancias cortas, sin necesidad de procesamiento adicional.

Según el Ejecutivo, esta modalidad se aplicará dentro de un mismo partido o departamento de una provincia, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y entre partidos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Responsabilidad ante pérdidas y daños

El artículo 14° del decreto aborda las responsabilidades de los operadores en caso de pérdidas o daños de envíos.

Los prestadores deberán indemnizar a los usuarios por cualquier extravío, destrucción o incumplimiento en la entrega, mientras que, en los envíos con declaración de valor, la indemnización incluirá el valor declarado y el monto del aporte pagado.

Hacia un servicio más accesible y eficiente

La reforma, impulsada por el Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, apunta a simplificar la regulación postal y reducir las barreras de entrada al mercado, permitiendo mayor competencia y calidad en el servicio. Aclaran, además, que estas disposiciones no alteran las normas de seguridad ni el secreto postal.

En conjunto con la Secretaría de Innovación, Ciencia y Tecnología, esta reforma busca abrir el mercado, incorporar nuevas tecnologías y dotar de mayor transparencia y eficiencia al sector postal argentino, eliminando normativas anteriores y resoluciones que, según el Gobierno, dificultaban el desarrollo del mercado.

“Se privatiza o se cierra”, la tajante afirmación del Gobierno sobre Aerolíneas Argentinas

El secretario de Transporte, Franco Mogetta, informó que están investigando quiénes fueron los responsables de las medidas de fuerza que esta semana volvieron a afectar el normal funcionamiento de las rampas.


Tal como lo anticipó el vocero Manuel Adorni, al gobierno nacional no le tiembla el pulso en su batalla contra las extorsiones sindicales y así lo dejó en claro el secretario de Transporte, Franco Mogetta.

Antes de la reunión prevista para esta tarde entre las autoridades de Aerolíneas Argentinas y los representantes gremiales, el funcionario de Javier Milei reveló que están identificando a los empleados de Intercargo que llevaron a cabo la última medida de fuerza y causaron demoras en el desembarco de pasajeros.

La intención de Casa Rosada es tomar acciones contundentes: aquellos responsables de las interrupciones serán removidos de sus cargos.

Sin dudas que es una decisión que marca un antes y un después en el sector, el gobierno oficializó la desregulación del servicio de rampa en los aeropuertos, eliminando el monopolio de Intercargo.

Este conflicto se originó el miércoles, cuando los trabajadores de Intercargo realizaron un paro inesperado —presentado como una “asamblea”— que impidió a los pasajeros desembarcar durante horas en Aeroparque y Ezeiza.

Sin acceso a las escaleras necesarias para bajar de los aviones, los viajeros quedaron retenidos en cabinas sin ventilación adecuada, lo que resultó en que 19 personas fueran trasladadas de urgencia a centros médicos.

En respuesta a lo que calificaron como una medida irresponsable y peligrosa, el gobierno de Milei actuó de inmediato, anunciando el despido de 15 trabajadores de Intercargo y desregulando el servicio de rampas. Esta decisión obligará a Intercargo a competir en el mercado con otras empresas, marcando un cambio histórico en la industria. Frente a esta medida, la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) volvió a protestar, y nuevamente, retuvo a pasajeros en los aviones en un intento de presión que sólo endureció la postura gubernamental.

Este viernes, Mogetta fue categórico: “Intercargo está en camino a la privatización”, afirmó en declaraciones radiales.

En cuanto a la postura del gobierno frente a Aerolíneas Argentinas, fue contundente: «Se privatiza, o cierra». Las autoridades de la aerolínea y los gremios del ala dura se reunirán para intentar llegar a un acuerdo salarial, aunque el gobierno ha dejado en claro que no tolerará bloqueos al financiamiento estatal.

Knock Out para Intercargo: despidos y fuerzas federales como trabajadores de rampa

Efectivos de seguridad podrán brindar servicios aeroportuarios y de rampa en caso de que trabajadores del sector decidan realizar una medida de fuerza.


En un nuevo capítulo del conflicto que lleva adelante el Gobierno contra la empresa Intercargo, hubo 15 despidos en la empresa y una fuerte medida del Ejecutivo para terminar con la extorsión sindical.

El Gobierno nacional oficializó el anuncio formulado por la ministra de SeguridadPatricia Bullrich, en cuanto a que las fuerzas de seguridad podrán prestar los servicios de rampa en los aeropuertos en caso de medidas de fuerza de los trabajadores de Intercargo.

Mediante la publicación hoy en el Boletin Oficial de la Resolución 49/2024, se habilitó “el proceso de otorgamiento de las autorizaciones aerocomerciales de servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en general para que las fuerzas de seguridad o cualquier persona física o jurídica que reúna ciertos requisitos legales, técnicos y económicos pueda brindar el servicio”, indica un comunicado de Transporte.

Sostienen que, “esta medida, impulsada desde la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, el Ministerio de Seguridad y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, resulta imperiosa en vista de los hechos acontecidos esta semana en el Aeroparque Internacional Jorge Newbery y hace aún más relevante el abordaje sistémico e integral de los servicios aeroportuarios de atención en tierra a las aeronaves y de rampa”.

Y remarcan que, “de esta manera, las fuerzas públicas podrán actuar de forma inmediata en situaciones de paros encubiertos o medidas de fuerza extorsivas que perjudiquen a los pasajeros y afecten el normal funcionamiento aeroportuario, llevando adelante de manera temporal y excepcional los servicios de rampa y aeroportuarios operacionales en beneficio de las líneas aéreas y de los pasajeros”.

En lo que va del año, Intercargo realizó 16 asambleas y 4 paros, perjudicando enormemente a los pasajeros que en todas estas oportunidades quedaron varados arriba del avión o a la espera de su equipaje. “Con esta desregulación, las personas no podrán ser tomadas nuevamente de rehenes a causa de medidas gremiales ajenas a sus intereses”, afirma el comunicado oficial.

Agregan que, además, “al haberse desregulado totalmente los servicios operacionales y de rampa en los aeropuertos, todo operador privado que quiera brindar estos servicios y cumpla ciertos requisitos tendrá la libertad de hacerlo e Intercargo deberá competir como cualquier empresa. De esta forma, se incorporarán nuevos actores al mercado argentino para beneficio de los usuarios y pasajeros”.

Y explican que, “esta normativa también está enmarcada en el principio de Silencio Positivo con el objetivo de desburocratizar y agilizar las tramitaciones necesarias, es decir, que cumplido un cierto tiempo de iniciado el trámite, y habiéndose verificado el cumplimiento de todas las condiciones operativas, técnicas y de seguridad; la autorización será automática y tendrá una duración de 15 años con posibilidad de renovación”.

“El Gobierno Nacional, continúa avanzando en la desregulación del transporte aéreo, adecuando los servicios aeroportuarios a las dinámicas actuales del transporte aerocomercial y para comodidad de todos los argentinos”, concluye el comunicado.

El Gobierno y otro golpe para terminar con el monopolio de Intercargo: “Basta de terrorismo sindical”

Se anunció la “desregulación” del servicio de rampas en los aeropuertos. Cómo funcionará a partir de ahora.


El Gobierno anunció hoy que impulsará la “desregulación” del servicio de rampas en los aeropuertos para terminar con el “monopolio” de la empresa Intercargo, en medio del conflicto por las asambleas de trabajadores que ocasionaron demoras en los vuelos.

Así lo indicó el vocero presidencial, Manuel Adorni, en conferencia de prensa desde Casa de Gobierno, quien señaló: “A partir de hoy se terminó Intercargo tal como la conocíamos”.

El Gobierno hizo trascender que ya hay “dos empresas” interesadas en ingresar a la actividad de la operación de rampas en aeropuertos.

Adorni anticipó además que el Gobierno habilitará a las fuerzas de seguridad a “explotar” en casos de emergencia y “de manera temporal y excepcional”, los “servicios aeroportuarios, operacionales y de rampa en general” en los aeropuertos.

Se trata de una suerte de modelo “antipiquetes aéreos”, que en las horas previas había anticipado la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, al señalar que “así como liberamos la calle,  vamos a liberar los aeropuertos”.

La medida se aplicará para que “ningún terrorista sindical tome de rehén a un pasajero y arruinarle sus vacaciones, su viaje laboral o su viaje por temas médicos, o negarse a hacer su trabajo al retener las valijas de los pasajeros”, señaló el funcionario.

“Este es un paso más para sepultar el terrorismo sindical, que no tuvo pruritos para secuestrar a más de 2.000 personas en 10 aviones”, agregó sobre la protesta del miércoles. 

Adorni estuvo acompañado en la conferencia de prensa por los ministros de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, y de Seguridad, Patricia Bullrich, además del secretario de Transporte, Franco Mogetta.

“Estamos dando lugar a que nuevos actores del servicio de rampa puedan incorporarse al mercado argentino. También va a ser automática la renovación de los permisos a los 15 años para poder operar los servicios aeroportuarios, operacionales y de rampa en 
general”, dijo Moggeta.

Por su parte, Bullrich recordó lo sucedido en la huelga del miércoles y la denuncia judicial que presentó contra el sindicato APA e Intercargo : “Bajamos 18 personas en ambulancias con todo tipo de problemas: ataques de nervios, desmayos, hipertensión y crisis nerviosas”, enumeró.

“Vamos a hacer todo lo que sea para liberar a 46 millones de argentinos que pagan a los empleados de Intercargo sus sueldos y que le hacen la vida imposible. El que las hace las paga y esta vez la van a pagar”, agregó.

Los trabajadores de Intercargo iniciaron en la tarde de este jueves una “asamblea informativa” para analizar la situación luego del despido de 15 empleados que habían participado ayer de la retención de tareas que derivó en demoras, cancelaciones y miles de pasajeros afectados.

Debido a estas asambleas no se realizó la carga de valijas ni la atención en pista a los vuelos de Flybondi, Jetsmart, Gol, Sky y Latam.

El descargo viral de un pasajero afectado por los paros aéreos: “Cuando veo resistencia, veo cambio”

“Veo que lo nuevo va a florecer, eso está buenísimo”, sostuvo el hombre, varado en Aeroparque pero con la satisfacción de que el Gobierno va en la dirección correcta en su lucha contra la mafia sindical.


Una sorpresiva asamblea gremial de los trabajadores de Intercargo provocó complicaciones este miércoles en Aeroparque y en el aeropuerto de Ezeiza, lo que se sumó a los más de mil pasajeros afectados por demoras y cancelaciones en varios vuelos de Aerolíneas Argentinas.

La medida de fuerza realizada por la empresa responsable del servicio de rampa que utilizan las compañías aéreas comenzó cerca de las 11 de la mañana en Aeroparque y se extendió a Ezeiza. Se debió al despido de un trabajador en el aeropuerto metropolitano. En Partidas no se despachaban las valijas y en Arribos bajaron pasajeros pero los equipajes quedaban en los aviones. En el caso de Aeroparque, la interrupción del servicio se extendió hasta cerca de las 17, lo que provocó múltiples complicaciones a los viajeros.

En medio del caos y la bronca de los pasajeros, se viralizó el descargo de uno de ellos que citó al filósofo Michel Foucault y dio una brillante reflexión para comprender este comportamiento de los gremios.

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“Donde hay poder, hay resistencia, como decía Foucault. No quieren el cambio. Nos cagan 10 o 15 tipos. Se va a acabar. Donde hay poder, hay resistencia. No quieren el cambio. Nos cagan 10 o 15 tipos. Se va a acabar”; lanzó el entrevistado por LN+ en pleno paro en Aeroparque.

Considera que “hace muchos años nos vienen cagando. Está tan bueno esto. Hay una puteada a Milei por sus formas. Pero la única manera de cambiar esto es con un loco. Me encanta porque cuando veo resistencia, veo cambio. Veo que lo nuevo va a florecer, eso está buenísimo”.

“Si no hubiera paro, seguiríamos como antes donde todos robaban. Están preocupados los muchachos porque ven que esto está cambiando”, completó.