Las críticas apuntaron a la decisión del Gobierno de restablecer las bandas tarifarias en el mercado aerocomercial. También se conoció que durante 2021, la compañía recibió US$ 669 millones del Estado.
En medio de la polémica por la decisión del Gobierno de reinstaurar las tarifas aéreas mínimas para los vuelos de cabotaje, el costo de subsidiar a Aerolíneas Argentinas se mantiene elevado a lo largo de los años, incluso habiendo tenido actividad reducida por la pandemia. Este 2021 representó $ 63.551 millones, que tomados a un dólar oficial mayorista promedio de $ 95 equivalen a US$ 669 millones, es decir, US$ 1,85 millones por día al 26 de diciembre. Es la cifra más alta desde 2013, en el segundo mandato de Cristina Kirchner.
Según publica Clarín, los datos surgen del portal oficial Presupuesto Abierto, que muestra el costo anual de los principales programas del Estado y ubica a Aerolíneas Argentinas dentro de la categoría “Aportes de Capital a empresas públicas no financieras”, junto con el resto de las empresas que asiste la Nación. Inicialmente se esperaba que las transferencias del Estado a la aerolínea de bandera en concepto de asistencia financiera fueran de en torno a los $ 55.685 millones, pero la partida se incrementó en más de un 10% en el transcurso del año y a la fecha alcanza los $ 63.551 millones, unos $ 176,5 millones por día.
Tomando el valor promedio del dólar de $ 95,03 que se puede calcular siguiendo los informes estadísticos del Banco Central, representan unos US$ 669 millones que, medidos cada 24 horas son US$ 1,85 millones.
En un año de mayor actividad aérea que el pandémico 2020, donde las operaciones se redujeron casi en su totalidad a vuelos sanitarios para traer vacunas del exterior, el gasto fue superior, ya que entonces se gastaron $ 45.076 millones en 12 meses, US$ 638 millones a un dólar promedio de $ 70,36 según datos del Banco Central.
También fue un gasto elevado en comparación a los números de 2019, donde la actividad aérea comercial se desarrolló con normalidad. En etapa todavía de la presidencia de Mauricio Macri, ese año pre Covid se destinaron en subsidios US$ 490 millones, un 36% menos que en 2021. Ese fue el año de más gasto en la gestión de Cambiemos, que en 2018 había desembolsado US$ 284 millones, en 2017 había tocado un piso de US$ 181 millones y en 2016 había cerrado asistencia financiera a Aerolíneas Argentinas por US$ 304 millones.
El déficit de la aerolínea nacional, de todos modos, viene de antes. Y según los especialistas se debe a tres principales factores: una estructura grande y costosa, baja productividad del personal y los aviones, y tarifas insuficientes. Así fue acumulando déficit para afrontar gastos corrientes e incluso tomó deudas que luego debió renegociar.
Desde la oposición se descargaron contra la compañía y señalaron a La Cámpora como responsable.
